看法:为什么光阳晚了一年宣布的 RevoNEX 电动街车反争先 SuperNEX 电动仿赛宣布上市计画 (149539)_菲律宾申博娱乐

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光阳 Kymco 在一连两年的米兰机车展会接连宣告两款附属 Project NEX 的电动重机计画,第一年的 SuperNEX 以仿赛外型与强调极致机能作为卖点,而本年则是以街车外型的 RevoNEX 作为主轴,假如以吸睛度而言, SuperNEX 天然是酷炫很多,但是光阳却在本年宣告 RevoNEX 的末了,宣告 RevoNEX 将在 2021 年市售化,反观 SuperNEX 则还未有详细的量产计画。

如今市面上已经有多款采纳重车外型的电动车产物,撇开能够徒有外型、但机能不见得有重车水准的低价车款不说,最少台湾市场也曾有业者引进来自美国的 Zero ,亦不乏如与本田关联匪浅的无穷推出的电动重车赛车"神电",或是师法 Fomula E 的二轮赛事 Moto E 的涌现,假如纯真寻求机能,重车的外型确切会比起速可达设想更有助于做出机能车款,主因照样来自车体结构设想。

Gogoro 离岛第一家门市落脚澎湖马公,目前澎湖设有四座电池交换站 (149541)

Gogoro 宣布首家离岛门市落脚澎湖马公,同时澎湖马公同和门市也成为当前地理位置最西的门市,目前除了门市具备展示与维修服务中心外,也在澎湖地区设有四座电池交换站,供车主能在澎湖交换电池骑乘使用。 ▲ Gogoro 第一家离岛门市落脚澎湖马公 同时澎湖环保局长除了参与门市开幕之外,也宣示澎湖迈向低碳绿能岛的发展方向,同时争取明年澎湖新购电动车加码补助。 不过电动车在离岛将会是相当大的挑战,虽然 Gogoro 已经摆脱传统低价电动车动力不足,续航力也达到实用等级,但由海洋包覆的离

以现在电池与马达的手艺来看,要能够输出富余的动力,电池的输出功率就显得相称主要,当前多款高阶电动汽车皆是以高压电池搭配大功率马达到达高机能与长续航力,不过大批的电池也连带使车重比起传统燃油车更高,但是机车相对汽车的空间限定又更大,也致使市场上的电动机车发展方向还未有较为明白的目标,充电或是换电孰优孰劣也很难有定论,也许在电池可用空间受限的速可达范畴,以台湾当前的市场状况,换电确切有其魅力地点,但是大批的换电车款也应战一致电池规格与电池供应站的规划。

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▲重型机车表面设想能将底本油箱与引擎的空间挪给电池,照片为 Harley-Davidson 的 Livewire

但是把目标换到重型机车上,以重型机车为表面的电动机车不须要速可达的踏板设想,加上电动化以后,自油箱到引擎同等留下大批的空间可安排电池,同时使用者也不像速可达族群须要车体内肯定水平的置物空间,也使得重型机车转化为电动车手艺后,相较速可达有更多发挥的空间,能够装置大型的牢固电池以及更富余的散热机构,如此一来也轻易到达提拔机能的目标;固然,也由于采纳尺寸与分量都更惊人大功率电池,相较轻型速可达,重型机车设想的电动车天然就不太能够采纳换电,不过相较换电须要有肯定市场规模的统规电池,充电设想的车款多数能够透过替换充电座与充电线路对应差别体系 。

假如就消费者对机车设想的呆板印象,仿赛车款每每给消费者寻求机能、速率极高的特质,但到达内燃机车款的最高速率,也是当前马达手艺较难以克服的部份,即便是当前几款强调机能的电动汽车(扣除针对竞赛设想的车款),也鲜少把极速拿来说嘴;但是电动马达最大的长处在于低速扭力特征,马达可在相称早期就输出惊人的扭力,也有助于使车辆加快回响反映快,有着低速大扭力、起步回响反映敏捷,巡航速率到达肯定水准等特征的电动重型机车,也可相符多数消费者关于重型街车的呆板印象,且大功率电动马达也到达媲美当前燃油街车的低速扭力相对使电动马达到达顶级仿赛的速率来的更轻易。

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